
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Đà Nẵng-Chủ đầu tư Dự án đường vành đai phía Tây thành phố, cho biết do chậm tiến độ theo yêu cầu của hợp đồng, Chủ đầu tư đã quyết định “trảm” nhà thầu là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) đang thực hiện thi công phần công việc tại Dự án thi công tuyến đường vành đai phía Tây (giai đoạn 1) đoạn từ Quốc lộ 14B nối đến đường Hồ Chí Minh đi qua địa bàn.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai phía Tây Đà Nẵng thuộc dự án nhóm B, công trình giao thông cấp II, được UBND TP. Đà Nẵng phê duyệt quy mô đầu tư xây dựng (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư 1.134 tỷ đồng bằng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Trung ương và ngân sách TP. Đà Nẵng.
Tuyến đường vành đai có chiều dài hơn 19 km, điểm đầu giao với tuyến Quốc lộ 14B, điểm cuối Km 19 177,3 nối vào trục đường chính Khu công nghệ Thông tin tập trung đến đường Hồ chí Minh. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 đến 2020; trong đó, giai đoạn 1 từ năm 2017 đến 2019 và giai đoạn 2 từ năm 2019 đến 2020.
Dự án được khởi công từ 10/2018, thời gian thực hiện hợp đồng 776 ngày, tức là đến tháng 10/2020 phải hoàn thành. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân khách quan bởi dịch Covid-19, vì vậy, UBND TP. Đà Nẵng đã chấp thuận gia hạn đến 30/6/2022, rồi sau đó gia hạn đến 30/9/2022 và 31/12/2022 phải thông tuyến, hoàn thành.
Như vậy, sau ba lần gia hạn, với tổng thời gian hơn 4 năm thực hiện, dự án này vẫn còn dang dở chưa thể hoàn thành, Cienco1 không đáp ứng các yêu cầu cho việc tiếp tục thi công. Vì lẽ đó, Chủ đầu tư đã quyết định Cienco1 phải chuyển phần việc của gói thầu công trình dang dở còn lại cho Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn-đơn vị liên danh nhà thầu tiếp tục thi công.
Ngày0 4/01, đại diện Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết đã tiếp nhận phần công việc của Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) tại dự án Tuyến đường vành đai phía Tây đoạn từ Quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1). Chủ đầu tư đang chờ văn bản chấp thuận của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng để thực hiện các thủ tục đầu tư của dự án, tập trung nhân lực thiết bị triển khai thi công đảm bảo tiến độ theo yêu cầu đề ra.
Được biết, trước đó, liên danh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – Cienco 1 đã trúng gói thầu xây lắp phần giao thông, thoát nước của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai phía Tây Đà Nẵng, với giá trị hơn 636,7 tỷ đồng.




Từ ngày 15/7, Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) sẽ chính thức triển khai thu phí không dừng trên 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam từ Bãi Vọt đến Cam Lộ...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Kích hoạt tăng trưởng: Chính sách vi mô đột phá và mục tiêu hai con số” do Viện Kinh tế Việt Nam và Thế giới (Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam) đã tổ chức sáng ngày 14/7 với sự tham gia của các chuyên gia kinh tế, nhà khoa học, đại diện cơ quan quản lý và cộng đồng doanh nghiệp.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...
Dù môi trường kinh doanh đã xuất hiện nhiều tín hiệu tích cực sau các chủ trương cải cách lớn, song doanh nghiệp vẫn thận trọng với kế hoạch mở rộng đầu tư do những khó khăn về thị trường, tiếp cận vốn và tính ổn định của chính sách...
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ra khỏi diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 14/7, sau khi hoạt động kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...