Omoda & Jaecoo vừa chính thức nổ "phát pháo" trong cuộc đua công nghệ bằng việc ra mắt hệ thống đỗ xe không người lái thế hệ mới. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tái định nghĩa tiêu chuẩn thông minh trên các dòng xe trong kỷ nguyên di động xanh hoá và tự hành 2026.
Trong kỷ nguyên mới, các nhà sản xuất ô tô dường như đang hướng đến những CEO trẻ hơn và năng động hơn, với nhiệm kỳ ngắn hơn để xoay chuyển cục diện ngành ô tô toàn cầu có nhiều biến động phức tạp.
Hyundai Motor Co. đang nổi lên như một nhân tố phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực robot hình người với robot Atlas, sở hữu bàn tay kích thước người thật và các khớp xoay hoàn toàn. Sự xuất hiện của Atlas sẽ là đối trọng lớn của Tesla.
Elon Musk đã nỗ lực trong một thời gian dài để phản đối ý kiến cho rằng Tesla nên được xem là một nhà sản xuất ô tô. Thay vào đó, với tư cách là công ty robot đa năng đầu tiên, tương lai của Tesla nằm ở việc trang bị và vận hành một đội xe taxi tự lái toàn cầu và bán robot hình người.
Chương trình hợp tác trong ba năm tới hướng đến thu hẹp khoảng cách kỹ năng số, tăng cường chuyển tiếp từ giai đoạn học tập sang gia nhập thị trường lao động và thúc đẩy sức khỏe tâm thần cho trẻ em và thanh thiếu niên Việt Nam.
Lịch sử của ngành công nghiệp xe tự lái đầy rẫy những thất bại tốn kém và sự chậm trễ không ngừng, nhưng các nhà cung cấp công nghệ, các nhà sản xuất chip bao gồm Nvidia và một số nhà sản xuất ô tô đang đặt cược vào trí tuệ nhân tạo cùng mạng lưới quan hệ đối tác để tạo ra những tiến bộ mới.
Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo vào các hệ thống hỗ trợ lái xe đang được các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đẩy nhanh, thể hiện qua số lượng tham số ngày càng tăng của các mô hình AI trên xe, hiện đang tiệm cận quy mô của các mô hình lớn phổ biến.
Việc tích hợp AI vào hệ thống ước tính pin có thể giúp xe điện hoạt động hiệu quả hơn, nhưng đằng sau đó những sai sót cũng có thể gây ra các rắc rối nghiêm trọng.
Cách Phương tiện được định nghĩa bằng phần mềm (SDV) đang vượt lên CASE (Kết nối, Tự động, Chia sẻ và Điện khí hóa) trở thành động lực phát triển sản phẩm mang tính chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Theo Thông báo số 490 của Chính phủ, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng, cơ quan liên quan ban hành quy chuẩn/tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với các trạm sạc xe điện lắp đặt tại nơi công cộng, nơi trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ,…. Hoàn thành trước ngày 15 tháng 10 năm 2025.
