Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 đã chứng kiến những chuyển dịch trên bản đồ nhập khẩu ô tô nguyên chiếc. Khi Indonesia bất ngờ vươn lên vị trí dẫn đầu về nguồn cung, vượt qua hai "người khổng lồ" truyền thống là Thái Lan và Trung Quốc. Nhưng Trung Quốc lại có giá trị kim ngạch vượt trội.

Nghị định 94/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ từ ngày 1/7, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe tại Việt Nam. Với những thay đổi trọng tâm như nới lỏng điều kiện cho giáo viên và áp dụng định danh số học viên, quy định mới kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn, đồng thời thiết lập một môi trường sát hạch minh bạch, chuyên nghiệp hơn.

Trong lịch sử hơn ba thập kỷ phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, chưa bao giờ thị trường Việt lại chứng kiến một cuộc chuyển dịch cấu trúc mạnh mẽ và nhanh chóng như giai đoạn 2025-2026.

Tính đến tháng 6 năm 2026, phân khúc phân khúc xe bán tải (pickup) Việt đang trải qua những giai đoạn thăng trầm đáng nhớ. Sự thống trị tuyệt đối của một vài cái tên lớn như Ford Ranger đã vô tình che lấp đi những khó khăn mang tính hệ thống của cả phân khúc. Để hồi sinh và tìm lại thời kỳ hoàng kim, xe bán tải Việt Nam không chỉ cần những nâng cấp về mặt sản phẩm mà đang chờ những thay đổi từ chính sách hiện hữu.

Với việc 6/10 mẫu xe góp mặt trong danh sách "best-seller" đều là các mẫu xe thuần điện, thị trường ô tô Việt Nam đang cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ sang kỷ nguyên xanh hoá, nơi các dòng xe truyền thống đang dần phải nhường chỗ cho những giải pháp di chuyển thông minh, hiện đại và bền vững.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 ghi nhận những biến động trái chiều trong phân khúc xe bán tải với tổng doanh số đạt 1.907 xe, tăng 3,6% so với tháng trước và chiếm 6,4% thị phần toàn ngành. Sự phân hóa doanh số rõ rệt giữa các đại diện tên tuổi cho thấy cuộc đua giành thị phần trong phân khúc bán tải vẫn đang tiếp diễn với những diễn biến trái chiều.