
Việc UBND của hai thành phố đầu tàu dự kiến tăng khung giá đất vào đầu năm 2008 có thể xem là một quyết định thiếu cân nhắc.
Đó là khẳng định của ông Trịnh Huy Thục, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản trong cuộc trao đổi với VnEconomy.
Theo dự kiến, bắt đầu từ 1/1/2008, khung giá đất ở Hà Nội và Tp.HCM sẽ tăng lên từ 20% đến 60%. Quan điểm của ông về vấn đề này như thế nào?
Việc tăng hay giảm giá đất là do quyền hạn của chính quyền địa phương. Điều này đã được pháp luật quy định. Nhưng theo tôi, việc UBND thành phố Hà Nội và Tp.HCM dự kiến tăng khung giá đất vào đầu năm 2008 thì n
ên
được xem xét lại.
Hiện nay, giá bất động sản ở Hà Nội và Tp HCM đang ở mức cao, đặc biệt là ở phân khúc nhà ở và văn phòng nhóm A, nhóm B. Nếu đưa ra quyết định tăng khung giá đất vào lúc này, c
ó th
ể
sẽ gây ra những xáo trộn trên thị trường bất động sản theo hướng bất lợi cho người dân.
Lưu ý rằng, đất là tư liệu sản xuất đầu vào của nhiều lĩnh vực quan trọng. Nếu muốn tăng giá thì cần tính toán thận trọng. Theo dự kiến, UBND Hà Nội chỉ nói “chung chung” là tăng 20%, nhưng không dựa trên một cơ sở nào và tăng ở những khu vực nào.
Nếu cứ tung tin “nói vo” là tăng 20% thì chính UBND của cả hai thành phố đã vô tình thúc đẩy giá bất động sản lên cao hơn nữa. Và một khi giá bất động sản đã tăng cao thì nó sẽ kéo theo những hệ lụy đối với những thị trường khác như tiền tệ, tài chính, thị trường chứng khoán, giá cả tiêu dùng…
Nhưng chính quyền hai thành phố này lý giải sẽ tăng giá đất là vì họ cho rằng khung giá đất hiện nay đang quá thấp và nếu tăng lên thì khi đền bù người dân sẽ được lợi. Ý kiến của ông như thế nào ?
Theo tôi đây là một lý giải thiếu căn cứ, bởi hiện nay không có tiêu chuẩn nào để cho rằng giá đất của chúng ta đang ở mức thấp. Chúng ta n
ê
n nhận thấy mối quan hệ gi
ữa
giá bất động sản và thu nhập trung bình của người lao động hiện nay.
Chẳng hạn, nếu cho rằng giá đất hiện nay thấp thì thử hỏi xem li
ệu
bao nhi
ê
u
người có thu nhập trung bình
c
ó
đ
ủ ti
ền
mua được một mảnh đất nhỏ ở Hà Nội hay Tp.HCM
...
Nếu chính quyền hai thành phố nói trên đưa ra những quyết định điều chỉnh không đúng lúc, không cân nhắc kỹ lưỡng thì vô tình sẽ gây hại cho những người mà họ muốn giúp đỡ.
Vậy theo ông, quyết định của hai thành phố sẽ có tác động như thế nào đến thị trường bất động sản?
Đến thời điểm này, chúng ta cũng chưa thể nói nó sẽ tác động tích cực hay tiêu cực đến thị trường bất động sản tại hai thành phố này. Nhưng có một điều tôi xin nhắc lại rằng, bất luận một hành động gì mà không trên cơ sở hợp lý, thỏa đáng thì nó sẽ kéo theo những hệ lụy đáng tiếc.
Hiện nay thị trường bất động sản cũng chỉ mới ở giai đoạn đầu “tập tễnh”, do đó, nếu chúng ta quyết định một cách vội vã thì có thể làm cho thị trường trở nên trầm lắng, kìm hãm sự phát triển các khu vực bất động sản mà xã hội đang có nhu cầu.
Ở khía cạnh quy hoạch đô thị, nếu do tăng thuế đất mà đẩy giá nhà, đất tăng theo, dẫn đến càng có nhiều người dân không thể mua được đất, nhà thì sẽ khiến họ quay lại xây dựng tự phát, làm mất mỹ quan, cảnh quan đô thị và hậu quả cũng sẽ nặng nề hơn nhiều. Còn nếu chúng ta khoan sức dân, tính giá hợp lý thì sẽ lợi cả đôi đường.
Vậy, trong thời gian tới, khi dự thảo này được phê duyệt thì phía Hiệp hội Bất động sản sẽ có ý kiến gì, thưa ông ?
Chắc chắn sắp tới chúng tôi cũng sẽ có ý kiến đóng góp với chính quyền hai thành phố để làm sao chúng ta có được một bài toán tổng thể, phải hài hòa giữa lợi ích quốc gia lâu dài với điều tiết trước mắt, đồng thời phải có sự thỏa đáng giữa trách nhiệm của người kinh doanh bất động sản và người chủ sở hữu. Nếu chúng ta không tính toán kỹ lưỡng ngay từ bước đầu thì rất dễ sai lầm ở những bước tiếp theo.
Tại nhiều đô thị hàng đầu thế giới, giao thông công cộng không còn được xem đơn thuần là hạ tầng phục vụ đi lại. Thay vào đó, các tuyến metro, đường sắt đô thị và nhà ga đang trở thành hạt nhân cho một mô hình phát triển mới - TOD. Đây được xem là một trong những cuộc cách mạng quy hoạch quan trọng nhất của thế kỷ 21…
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra với tốc độ chóng mặt ở Châu Á, mô hình Phát triển định hướng giao thông công cộng (Transit-Oriented Development - TOD) đã nổi lên như một trong những xu hướng quy hoạch đô thị quan trọng nhất của thế kỷ 21.
Khu kinh tế Nhơn Hội được định hướng phát triển thành khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, phát triển theo mô hình tăng trưởng xanh, lấy công nghiệp, logistics, cảng biển, đô thị, du lịch, dịch vụ, kinh tế biển, công nghệ cao và trí tuệ nhân tạo (AI) làm động lực tăng trưởng. Dự kiến, diện tích đất xây dựng các khu chức năng đạt 10.980-11.600ha vào năm 2050...
Bốn dự án nhà ở xã hội tại TP. Hồ Chí Minh như: khu nhà 324 Lý Thường Kiệt, Bcons tại khu đô thị phức hợp Bcons City Life, Becamex, và 35 Lê Văn Chí không chỉ đáp ứng nhu cầu cấp thiết về chỗ ở mà còn góp phần xây dựng một cộng đồng bền vững và phát triển…
Theo quy định mới, Chủ tịch UBND cấp tỉnh được toàn quyền quyết định việc quản lý, khai thác các cơ sở nhà, đất dôi dư và các cơ sở nhà, đất dôi dư giao cho tổ chức quản lý, kinh doanh nhà của địa phương quản lý, khai thác…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Đức Hiển tin tưởng VnEconomy/Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.