Cà Mau: Đề xuất đầu tư hơn 5.400 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi
TThanh Thủy
Chọn cỡ chữ
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư hơn 5.400 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng đoạn Năm Căn - Đất Mũi dài gần 58,5 km, nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông và nâng cao năng lực khai thác tuyến...
Một đoạn đường Năm Căn - Đất Mũi thuộc đường Hồ Chí Minh - Ảnh: Chí Quốc.
Ban Quản lý dự án
đường Hồ Chí Minh vừa trình Bộ Xây dựng xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự
án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi, thuộc địa bàn
tỉnh Cà Mau.
Theo tờ trình, dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 58,46 km, hướng
tuyến cơ bản bám theo đường Hồ Chí Minh hiện hữu nhằm tận dụng hạ tầng sẵn có.
Điểm đầu tuyến tại Km0+00 trùng với cọc Km2377 theo lý trình đường Hồ Chí Minh,
đồng thời trùng lý trình Km2297 Quốc lộ 1A. Điểm cuối tại Km58+455, nằm ở khu
vực đầu cột cờ thuộc khu du lịch Đất Mũi. Riêng đoạn từ Km0 đến Km4 được giữ
nguyên, không thực hiện đầu tư trong giai đoạn này.
Phương án thiết kế chủ yếu giữ nguyên tim tuyến hiện hữu và mở rộng
sang hai bên, tận dụng nền đường đã được đầu tư trước đây nhằm hạn chế khối
lượng giải phóng mặt bằng.
Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, giai đoạn
trước khu vực này đã được giải phóng mặt bằng theo quy mô nền đường rộng 12 m.
Sau khi nâng cấp, tuyến đường sẽ được mở rộng đạt quy mô từ 2 đến 4 làn xe,
theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với vận tốc thiết kế 80 km/h.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được tính toán gần 5.422 tỷ đồng.
Trong đó, chi phí xây dựng chiếm khoảng 3.344 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án,
tư vấn và các chi phí khác khoảng 335 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng
và tái định cư, bao gồm dự phòng, khoảng 938 tỷ đồng; chi phí dự phòng
806 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện dự kiến sử dụng từ ngân sách Nhà nước trong
kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Theo nội dung đề xuất, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn Năm Căn - Đất
Mũi nhằm từng bước hoàn chỉnh quy mô toàn tuyến Quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cà Mau
theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dự án hướng đến đáp ứng
nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời cải thiện khả năng khai thác tuyến
đường trong điều kiện tác động của biến đổi khí hậu.
Bên cạnh đó, dự án được kỳ vọng góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông,
phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội cũng như bảo đảm quốc phòng, an
ninh tại tỉnh Cà Mau và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Việc nâng cấp tuyến
đường cũng góp phần hoàn thiện quy mô toàn tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy
hoạch, tăng cường kết nối giao thông và nâng cao năng lực khai thác hạ tầng.
Trước đó, vào tháng 9/2025, Ban Quản lý dự án đường Hồ
Chí Minh đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về kế hoạch triển khai đầu tư nâng cấp,
mở rộng các đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo đó, có 7 đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh cần nâng cấp,
mở rộng với nguồn vốn tính toán sơ bộ dự kiến lên tới gần 74.000 tỷ đồng. Cụ thể
gồm: đoạn Pác Bó - Cao Bằng được đầu tư nâng cấp có chiều dài 45km; đoạn Phú Thọ
- Cổ Tiết, chiều dài 18,5 km; đoạn Chơn Thành-Đức Hoà nâng cấp, mở rộng chiều
dài 84 km; đoạn Đức Hoà - Mỹ An được nâng cấp, mở rộng chiều dài 69km; đoạn
Vĩnh Phong - An Xuyên (đoạn Vĩnh Thuận - Cà Mau trước đây) nâng cấp, mở rộng
chiều dài 33 km ; đoạn Cà Mau - Năm Căn nâng cấp, mở rộng chiều dài 47,5 km; đoạn
Năm Căn - Đất Mũi nâng cấp, mở rộng chiều dài 59 km.
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, tại các công trường xây dựng trường nội trú liên cấp ở khu vực vùng biên Thanh Hóa, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công ngày đêm, chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình trước ngày 30/8, kịp đưa vào sử dụng trong năm học mới.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...