Chỉ thị 09 của Thủ tướng đặt ra yêu cầu bảo đảm nguồn cung năng lượng và thúc đẩy giao thông điện, mở ra cơ hội mới cho công nghiệp hỗ trợ ô tô. Tuy nhiên, bài toán về điện, hạ tầng và năng lực cung ứng trong nước vẫn là thách thức lớn.
Dù có hơn 300 hội viên, Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cho biết các doanh nghiệp trong hiệp hội vẫn chủ yếu sản xuất linh kiện đơn giản. Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không nằm ở công nghệ hay nhân lực, mà là thiếu đơn hàng và chưa làm chủ khâu thiết kế.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam cần nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực cạnh tranh, mô hình hợp tác giữa Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đang cho thấy hiệu quả rõ nét trong việc nâng tầm doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước.
