-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Điểm tin
TIN CHÍNH
1:34
Giá vàng thế giới tăng trở lại trong phiên giao dịch ngày 9/7 nhờ lực bắt đáy mạnh mẽ tại vùng giá thấp nhất trong một tuần, đưa giá vàng giao ngay đạt 4.124,8 USD/oz, tăng 1,2%. Giá bạc cũng ghi nhận mức tăng 2,9% lên 60,1 USD/oz. Sự đảo chiều này diễn ra sau khi giá vàng chạm mức thấp hơn 4.050 USD/oz, kích thích nhà đầu tư mua vào. Động lực chính chi phối giá kim loại quý hiện nay là triển vọng chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Nếu Fed áp dụng cách tiếp cận mềm mỏng hơn với lãi suất, giá vàng và bạc sẽ có cơ hội tăng trưởng; ngược lại, tín hiệu tiếp tục tăng lãi suất sẽ tạo áp lực giảm giá. Hiện tại, thị trường đang kỳ vọng khả năng Fed tăng lãi suất vào tháng 9 giảm từ 69% xuống còn 62%. Bên cạnh đó, diễn biến tại Trung Đông và giá dầu đóng vai trò quan trọng. Xung đột căng thẳng giữa Mỹ và Iran gây gián đoạn vận tải dầu qua eo biển Hormuz, nhưng giá dầu thô lại giảm khoảng 2% do lo ngại lạm phát và suy giảm nhu cầu tiêu thụ toàn cầu. Việc giá dầu hạ nhiệt đã gián tiếp hỗ trợ giá vàng tăng trở lại sau cú sụt giảm mạnh trước đó. Về dài hạn, ngân hàng HSBC đã điều chỉnh giảm dự báo giá vàng bình quân năm 2026 và 2027 xuống mức lần lượt là 4.560 USD/oz và 4.925 USD/oz do tác động từ đồng USD mạnh và lãi suất cao. Tuy nhiên, HSBC cho rằng rủi ro giảm giá là hạn chế vì thị trường đã thích nghi, đồng thời các yếu tố như nợ công, bất định kinh tế và hoạt động đa dạng hóa dự trữ ngoại hối của các ngân hàng trung ương vẫn là bệ đỡ vững chắc. Sự quay trở lại của dòng vốn vào các quỹ ETF, điển hình là SPDR Gold Trust mua ròng 3,1 tấn vàng, cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đang dần phục hồi.
1:27
Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ô tô để bù đắp sự sụt giảm nghiêm trọng của nhu cầu nội địa. Trong nửa đầu năm nay, trong khi doanh số bán xe trong nước giảm 21%, kim ngạch xuất khẩu lại tăng vọt 65,3%. Nguyên nhân chính dẫn đến sự suy yếu tại thị trường trong nước là do việc chấm dứt các biện pháp trợ cấp xe điện, giá dầu cao thúc đẩy chuyển dịch sang xe điện, cùng với sự giảm tốc của nền kinh tế và khủng hoảng bất động sản kéo dài. Xuất khẩu hiện trở thành trụ cột quan trọng giúp các nhà máy duy trì công suất và lợi nhuận. Đặc biệt, xe điện hoàn toàn và xe hybrid cắm điện chiếm tới 46% tổng lượng xuất khẩu, đáp ứng đúng nhu cầu toàn cầu về phương tiện tiết kiệm năng lượng. Các thị trường như Brazil, Australia, Anh, Italy và Thái Lan ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ. Nhiều hãng xe lớn như Chery, Great Wall Motor, BYD và Geely đang ngày càng phụ thuộc vào thị trường nước ngoài, với một số hãng đạt tỷ trọng doanh thu xuất khẩu lên đến hơn 50%. Tuy nhiên, chiến lược mở rộng này đang đối mặt với nhiều rào cản thương mại gia tăng. Liên minh châu Âu đã áp thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện Trung Quốc do nghi ngại về trợ cấp nhà nước không công bằng. Thổ Nhĩ Kỳ đình chỉ miễn thuế cho BYD, trong khi Mexico áp thuế 50% và tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy của hãng này. Tại Đông Nam Á, các chính phủ như Thái Lan, Indonesia và Malaysia bắt đầu yêu cầu lắp ráp tại chỗ thay vì nhập khẩu trực tiếp sau khi các ưu đãi thuế hết hạn. Trước bối cảnh môi trường quốc tế phức tạp và biến động, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) khuyến cáo các doanh nghiệp cần giữ thái độ "lạc quan thận trọng" và theo dõi chặt chẽ tình hình để mở rộng thị trường một cách ổn định.
1:29
Australia và Ấn Độ vừa chính thức hoàn tất Thỏa thuận Hành chính về xuất khẩu uranium, đánh dấu bước ngoặt chiến lược trong hợp tác năng lượng giữa hai quốc gia. Thỏa thuận này, được công bố sau cuộc hội đàm giữa Thủ tướng Narendra Modi và Thủ tướng Anthony Albanese tại Melbourne, tháo gỡ các rào cản pháp lý cuối cùng để Australia cung cấp nhiên liệu hạt nhân dài hạn cho Ấn Độ. Toàn bộ lượng uranium xuất khẩu sẽ chỉ phục vụ mục đích hòa bình, chủ yếu cho phát điện và hoạt động dân sự dưới sự giám sát nghiêm ngặt của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA). Đối với Ấn Độ, nguồn cung ổn định từ Australia — quốc gia sở hữu khoảng 28% trữ lượng uranium thế giới — là yếu tố then chốt để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng: nâng công suất điện hạt nhân lên 100 GW vào năm 2047. Động thái này giúp New Delhi giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đáp ứng nhu cầu điện tăng cao cho quá trình công nghiệp hóa và thực hiện các cam kết về khí hậu. Ngược lại, Australia mở rộng được thị trường cho khoáng sản chiến lược quan trọng của mình. Vượt ra ngoài khuôn khổ thương mại, thỏa thuận này minh chứng cho sự gắn kết sâu sắc hơn về địa chính trị tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Hai nước không chỉ hợp tác về năng lượng mà còn mở rộng sang các lĩnh vực quốc phòng, an ninh hàng hải, công nghệ không gian và chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng. Australia cũng bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với nguyện vọng gia nhập Nhóm Các nhà cung cấp hạt nhân (NSG) của Ấn Độ. Sự phát triển của cộng đồng người Ấn Độ tại Australia cũng tạo nền tảng nhân khẩu học thuận lợi, thúc đẩy quan hệ song phương bền vững. Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược gia tăng, hợp tác uranium trở thành trụ cột mới, củng cố an ninh năng lượng và ổn định chuỗi cung ứng khu vực.
1:21
Các thương hiệu ô tô xa xỉ phương Tây như Porsche, Audi và BMW đang mất dần vị thế tại Trung Quốc do sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe nội địa. Trước đây, xe sang châu Âu là biểu tượng của địa vị, nhưng giờ đây khách hàng Trung Quốc ưu tiên các mẫu xe trong nước với công nghệ tiên tiến, hiệu suất cao và giá thành cạnh tranh hơn. Những mẫu xe như Maextro S800 của Huawei hay Xiaomi SU7 Ultra đang lấn át các đối thủ truyền thống nhờ tích hợp hệ thống lái tự động thông minh, cập nhật phần mềm từ xa và khả năng tăng tốc vượt trội mà không cần mức giá quá đắt đỏ. Sự suy giảm này gắn liền với sự thoái trào của khái niệm "halo car" – những mẫu xe biểu tượng dùng để nâng tầm thương hiệu. Làn sóng điện hóa đã làm thay đổi cuộc chơi khi tốc độ và hiệu suất cao, vốn là đặc quyền của siêu xe, nay trở nên phổ biến trên các dòng sedan điện hàng ngày. Điều này khiến những mẫu xe đắt đỏ mất đi sức hút độc tôn. Thêm vào đó, người tiêu dùng Trung Quốc nhận ra các thương hiệu phương Tây không còn vượt trội về công nghệ, trong khi chi phí tùy chỉnh cá nhân hóa quá cao và thiếu linh hoạt. Porsche là minh chứng điển hình với doanh số sụt giảm nghiêm trọng tại Trung Quốc và buộc phải hủy kế hoạch phát triển halo car chạy điện. Để thích nghi, các hãng xe sang đang chuyển dịch định nghĩa về "hào quang". Thay vì chỉ tập trung vào tốc độ hay thiết kế hầm hố, họ hướng tới trải nghiệm cá nhân hóa sâu sắc. Ví dụ, chương trình Mythos của Mercedes cho phép khách hàng tham gia lắp ráp động cơ, biến quyền sở hữu độc bản thành giá trị cốt lõi mới. Cuộc chiến hiện nay không còn chỉ là về mã lực, mà là cuộc đua về công nghệ phần mềm và trải nghiệm cảm xúc cá nhân.
Bài liên quan
Đọc bài theo từ khoá
Thứ sáu - 10/07/2026
Thứ năm - 09/07/2026
Bộ Công an cảnh báo hình thức lừa đảo núp bóng góp vốn, đầu tư kinh doanh
Các đối tượng đều thành lập doanh nghiệp hoạt động dưới hình thức góp vốn, đầu tư kinh doanh. Đây là một loại núp bóng trá hình, đặc biệt là tập trung vào lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe, y tế. Đó là cảnh báo của Bộ Công an liên quan đến tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Các đối tượng đều thành lập doanh nghiệp hoạt động dưới hình thức góp vốn, đầu tư kinh doanh. Đây là một loại núp bóng trá hình, đặc biệt là tập trung vào lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe, y tế. Đó là cảnh báo của Bộ Công an liên quan đến tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Điểm tin 11h ngày 10/7
00:00
00:00
Giá vàng thế giới tăng trở lại trong phiên giao dịch ngày 9/7 nhờ lực bắt đáy mạnh mẽ tại vùng giá thấp nhất trong một tuần, đưa giá vàng giao ngay đạt 4.124,8 USD/oz, tăng 1,2%. Giá bạc cũng ghi nhận mức tăng 2,9% lên 60,1 USD/oz. Sự đảo chiều này diễn ra sau khi giá vàng chạm mức thấp hơn 4.050 USD/oz, kích thích nhà đầu tư mua vào. Động lực chính chi phối giá kim loại quý hiện nay là triển vọng chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Nếu Fed áp dụng cách tiếp cận mềm mỏng hơn với lãi suất, giá vàng và bạc sẽ có cơ hội tăng trưởng; ngược lại, tín hiệu tiếp tục tăng lãi suất sẽ tạo áp lực giảm giá. Hiện tại, thị trường đang kỳ vọng khả năng Fed tăng lãi suất vào tháng 9 giảm từ 69% xuống còn 62%. Bên cạnh đó, diễn biến tại Trung Đông và giá dầu đóng vai trò quan trọng. Xung đột căng thẳng giữa Mỹ và Iran gây gián đoạn vận tải dầu qua eo biển Hormuz, nhưng giá dầu thô lại giảm khoảng 2% do lo ngại lạm phát và suy giảm nhu cầu tiêu thụ toàn cầu. Việc giá dầu hạ nhiệt đã gián tiếp hỗ trợ giá vàng tăng trở lại sau cú sụt giảm mạnh trước đó. Về dài hạn, ngân hàng HSBC đã điều chỉnh giảm dự báo giá vàng bình quân năm 2026 và 2027 xuống mức lần lượt là 4.560 USD/oz và 4.925 USD/oz do tác động từ đồng USD mạnh và lãi suất cao. Tuy nhiên, HSBC cho rằng rủi ro giảm giá là hạn chế vì thị trường đã thích nghi, đồng thời các yếu tố như nợ công, bất định kinh tế và hoạt động đa dạng hóa dự trữ ngoại hối của các ngân hàng trung ương vẫn là bệ đỡ vững chắc. Sự quay trở lại của dòng vốn vào các quỹ ETF, điển hình là SPDR Gold Trust mua ròng 3,1 tấn vàng, cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đang dần phục hồi.
1:34
Đọc bài chi tiết
Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ô tô để bù đắp sự sụt giảm nghiêm trọng của nhu cầu nội địa. Trong nửa đầu năm nay, trong khi doanh số bán xe trong nước giảm 21%, kim ngạch xuất khẩu lại tăng vọt 65,3%. Nguyên nhân chính dẫn đến sự suy yếu tại thị trường trong nước là do việc chấm dứt các biện pháp trợ cấp xe điện, giá dầu cao thúc đẩy chuyển dịch sang xe điện, cùng với sự giảm tốc của nền kinh tế và khủng hoảng bất động sản kéo dài. Xuất khẩu hiện trở thành trụ cột quan trọng giúp các nhà máy duy trì công suất và lợi nhuận. Đặc biệt, xe điện hoàn toàn và xe hybrid cắm điện chiếm tới 46% tổng lượng xuất khẩu, đáp ứng đúng nhu cầu toàn cầu về phương tiện tiết kiệm năng lượng. Các thị trường như Brazil, Australia, Anh, Italy và Thái Lan ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ. Nhiều hãng xe lớn như Chery, Great Wall Motor, BYD và Geely đang ngày càng phụ thuộc vào thị trường nước ngoài, với một số hãng đạt tỷ trọng doanh thu xuất khẩu lên đến hơn 50%. Tuy nhiên, chiến lược mở rộng này đang đối mặt với nhiều rào cản thương mại gia tăng. Liên minh châu Âu đã áp thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện Trung Quốc do nghi ngại về trợ cấp nhà nước không công bằng. Thổ Nhĩ Kỳ đình chỉ miễn thuế cho BYD, trong khi Mexico áp thuế 50% và tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy của hãng này. Tại Đông Nam Á, các chính phủ như Thái Lan, Indonesia và Malaysia bắt đầu yêu cầu lắp ráp tại chỗ thay vì nhập khẩu trực tiếp sau khi các ưu đãi thuế hết hạn. Trước bối cảnh môi trường quốc tế phức tạp và biến động, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) khuyến cáo các doanh nghiệp cần giữ thái độ "lạc quan thận trọng" và theo dõi chặt chẽ tình hình để mở rộng thị trường một cách ổn định.
1:27
Đọc bài chi tiết
Australia và Ấn Độ vừa chính thức hoàn tất Thỏa thuận Hành chính về xuất khẩu uranium, đánh dấu bước ngoặt chiến lược trong hợp tác năng lượng giữa hai quốc gia. Thỏa thuận này, được công bố sau cuộc hội đàm giữa Thủ tướng Narendra Modi và Thủ tướng Anthony Albanese tại Melbourne, tháo gỡ các rào cản pháp lý cuối cùng để Australia cung cấp nhiên liệu hạt nhân dài hạn cho Ấn Độ. Toàn bộ lượng uranium xuất khẩu sẽ chỉ phục vụ mục đích hòa bình, chủ yếu cho phát điện và hoạt động dân sự dưới sự giám sát nghiêm ngặt của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA). Đối với Ấn Độ, nguồn cung ổn định từ Australia — quốc gia sở hữu khoảng 28% trữ lượng uranium thế giới — là yếu tố then chốt để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng: nâng công suất điện hạt nhân lên 100 GW vào năm 2047. Động thái này giúp New Delhi giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đáp ứng nhu cầu điện tăng cao cho quá trình công nghiệp hóa và thực hiện các cam kết về khí hậu. Ngược lại, Australia mở rộng được thị trường cho khoáng sản chiến lược quan trọng của mình. Vượt ra ngoài khuôn khổ thương mại, thỏa thuận này minh chứng cho sự gắn kết sâu sắc hơn về địa chính trị tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương. Hai nước không chỉ hợp tác về năng lượng mà còn mở rộng sang các lĩnh vực quốc phòng, an ninh hàng hải, công nghệ không gian và chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng. Australia cũng bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với nguyện vọng gia nhập Nhóm Các nhà cung cấp hạt nhân (NSG) của Ấn Độ. Sự phát triển của cộng đồng người Ấn Độ tại Australia cũng tạo nền tảng nhân khẩu học thuận lợi, thúc đẩy quan hệ song phương bền vững. Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược gia tăng, hợp tác uranium trở thành trụ cột mới, củng cố an ninh năng lượng và ổn định chuỗi cung ứng khu vực.
1:29
Đọc bài chi tiết
Các thương hiệu ô tô xa xỉ phương Tây như Porsche, Audi và BMW đang mất dần vị thế tại Trung Quốc do sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe nội địa. Trước đây, xe sang châu Âu là biểu tượng của địa vị, nhưng giờ đây khách hàng Trung Quốc ưu tiên các mẫu xe trong nước với công nghệ tiên tiến, hiệu suất cao và giá thành cạnh tranh hơn. Những mẫu xe như Maextro S800 của Huawei hay Xiaomi SU7 Ultra đang lấn át các đối thủ truyền thống nhờ tích hợp hệ thống lái tự động thông minh, cập nhật phần mềm từ xa và khả năng tăng tốc vượt trội mà không cần mức giá quá đắt đỏ. Sự suy giảm này gắn liền với sự thoái trào của khái niệm "halo car" – những mẫu xe biểu tượng dùng để nâng tầm thương hiệu. Làn sóng điện hóa đã làm thay đổi cuộc chơi khi tốc độ và hiệu suất cao, vốn là đặc quyền của siêu xe, nay trở nên phổ biến trên các dòng sedan điện hàng ngày. Điều này khiến những mẫu xe đắt đỏ mất đi sức hút độc tôn. Thêm vào đó, người tiêu dùng Trung Quốc nhận ra các thương hiệu phương Tây không còn vượt trội về công nghệ, trong khi chi phí tùy chỉnh cá nhân hóa quá cao và thiếu linh hoạt. Porsche là minh chứng điển hình với doanh số sụt giảm nghiêm trọng tại Trung Quốc và buộc phải hủy kế hoạch phát triển halo car chạy điện. Để thích nghi, các hãng xe sang đang chuyển dịch định nghĩa về "hào quang". Thay vì chỉ tập trung vào tốc độ hay thiết kế hầm hố, họ hướng tới trải nghiệm cá nhân hóa sâu sắc. Ví dụ, chương trình Mythos của Mercedes cho phép khách hàng tham gia lắp ráp động cơ, biến quyền sở hữu độc bản thành giá trị cốt lõi mới. Cuộc chiến hiện nay không còn chỉ là về mã lực, mà là cuộc đua về công nghệ phần mềm và trải nghiệm cảm xúc cá nhân.
1:21
Đọc bài chi tiết
