Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), chủ đầu tư BOT dự án Xa lộ Hà Nội vừa đề xuất Uỷ ban Nhân dân TP.HCM giảm 10% giá vé, tăng thời gian sử dụng vé tháng, quý tại trạm BOT Xa lộ Hà Nội để hỗ trợ các doanh nghiệp và người dân đi lại trong thời gian giãn cách xã hội.
Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội nằm trên xa lộ Hà Nội, đoạn gần cầu Rạch Chiếc, TP.Thủ Đức, bắt đầu hoạt động từ đầu tháng 4 nhằm hoàn vốn cho dự án mở rộng tuyến đường này và đoạn Quốc lộ 1, từ ngã 3 Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn, Bình Dương. Toàn dự án dài 15,7 km, tổng vốn đầu tư hơn 4.900 tỷ đồng.
Cụ thể, nhà đầu tư đề xuất giá vé mới là 22.000 đồng với ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt; vé ôtô 12-30 chỗ, xe tải 2-4 tấn là 35.000 đồng; ôtô từ 31 chỗ trở lên, xe tải 4-10 tấn là 45.000 đồng; xe tải 10-18 tấn, container 20 feet là 90.000 đồng; xe tải trên 18 tấn, container loại 40 feet áp dụng 125.000 đồng. Thời gian áp dụng từ ngày 1/7 - 30/9, sau đó trở về mức phí cũ.
Hiện nay, khung giá áp dụng lần lượt cho các loại xe nói trên lần lượt là 25.000 đồng, 38.000 đồng, 50.000 đồng, 100.000 đồng và 140.000 đồng. Xe mua vé tháng và quý sẽ không giảm giá, song được đề xuất tăng 10% thời gian sử dụng trong giai đoạn được giảm giá.
Doanh thu trong tháng 4 đạt gần 80% doanh thu dự kiến trong đề án. Nhưng, nhiều xe chuyển tuyến do ảnh hưởng dịch Covid-19 nên doanh thu tháng 5 và 15 ngày tháng 6 giảm đáng kể.
Doanh thu dự kiến của tháng 6/2021 chỉ còn khoảng 52,7 tỷ đồng. Sau khi nộp thuế VAT, chi quản lý thu phí và duy tu tuyến đường, dự án không đủ nguồn để trả lãi và âm 2,1 tỷ đồng/tháng.
Trước đó, từ 0h ngày 1/4, BOT Xa lộ Hà Nội đã thu phí hoàn vốn dự án mở rộng xa lộ Hà Nội từ chân cầu Sài Gòn, TP. Thủ Đức tới nút giao Tân Vạn dài 15,7 km. Dự kiến khai thác hoàn vốn là 17 năm 9 tháng.
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số và đón làn sóng FDI công nghệ cao, khu công nghiệp không còn chỉ là nơi cung cấp mặt bằng sản xuất. Từ hạ tầng xanh, chuyển đổi số, hệ sinh thái dịch vụ đến chất lượng môi trường đầu tư, các tiêu chí cạnh tranh đang thay đổi, đòi hỏi khu công nghiệp phải chuyển sang một giai đoạn phát triển mới để đáp ứng yêu cầu của nền kinh tế.
6 tháng đầu năm 2026, vận tải hàng không quốc tế đạt 26,2 triệu lượt hành khách, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm trước. Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị siết chặt công tác bảo đảm an toàn khai thác...
Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.
Không chỉ xây dựng các cơ chế vận hành, việc tập trung vào các sản phẩm, dịch vụ chiến lược, có lợi thế cạnh tranh sẽ giúp Trung tâm Tài chính quốc tế tại Đà Nẵng thu hút dòng vốn quốc tế, tạo đà bứt phá cho nền kinh tế địa phương và toàn cầu…
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Những điểm nghẽn trong thực thi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
