Bên cạnh đề xuất giảm kịch sàn các loại thuế đối với xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay, Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự thảo bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện xem xét giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng; tuy nhiên, mức giảm cụ thể chưa được đề cập...

Dự án Nghị quyết của Quốc hội về điều chỉnh thuế đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay đang được hoàn thiện theo hướng giảm tối đa nhiều sắc thuế, nhằm kịp thời ứng phó với diễn biến phức tạp của giá năng lượng trên thị trường thế giới trong bối cảnh xung đột chính trị leo thang.

Theo nội dung dự án, thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay dự kiến được điều chỉnh về mức 0 đồng/lít.

Cùng với đó, các mặt hàng này sẽ không thuộc diện phải kê khai, nộp thuế giá trị gia tăng, nhưng doanh nghiệp vẫn được khấu trừ thuế đầu vào theo quy định. Đối với thuế tiêu thụ đặc biệt, mức thuế áp dụng với xăng các loại cũng được đề xuất đưa về 0%.

Theo tính toán của Bộ Công Thương, trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu hiện nay, các loại thuế chiếm tỷ trọng đáng kể.

Cụ thể, thuế bảo vệ môi trường xăng chiếm khoảng 5,94% và 2,67% đối với dầu diesel; thuế giá trị gia tăng chiếm khoảng 7,41% đối với xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay; còn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng chiếm khoảng 6,69% đối với 3 mặt hàng này. Do đó, việc cắt giảm đồng loạt các loại thuế này được đánh giá là giải pháp nhanh và trực tiếp nhằm hạ nhiệt giá bán lẻ trong nước.

Đáng chú ý, theo phương án ban đầu, danh mục các mặt hàng được xem xét áp dụng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng không bao gồm dầu hỏa và dầu mazut. Tuy nhiên, trên cơ sở diễn biến thực tế của thị trường, hai mặt hàng này đã được Bộ Công Thương đề xuất bổ sung thêm vào diện giảm thuế khi cần thiết.

Lý giải về đề xuất này, Bộ Công Thương cho biết giá dầu thế giới đang biến động mạnh do tác động từ xung đột tại Trung Đông gây áp lực lớn lên mặt bằng giá trong nước.

Đối với dầu hỏa, dù chỉ chiếm khoảng 0,1% tổng lượng tiêu thụ, nhưng lại có vai trò thiết yếu đối với đời sống người dân tại các khu vực vùng sâu, vùng xa, vùng sông nước, nơi khoảng 40% sản lượng được sử dụng cho mục đích chiếu sáng. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu hỏa biến động bất thường tăng rất cao, vì vậy cần được bình ổn về giá.

Trong khi đó, dầu mazut tuy chỉ chiếm khoảng 1,5% tổng tiêu thụ xăng dầu của nền kinh tế nhưng lại là nguyên liệu đầu vào quan trọng cho nhiều lĩnh vực sản xuất và vận tải như phát điện (nhiệt điện), vận hành lò hơi công nghiệp, sản xuất xi măng, thép, hóa dầu cũng như vận tải biển.

“Biến động tăng của giá dầu mazut theo thị trường thế giới đang tác động trực tiếp đến chi phí sản xuất của doanh nghiệp nên đòi hỏi có biện pháp can thiệp để ổn định’, Bộ Công Thương cho biết.

Do đó, để thống nhất công tác điều hành giá, Bộ Công Thương đề xuất bổ sung dầu hỏa và dầu mazut vào danh mục các mặt hàng có thể áp dụng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng trong trường hợp cần thiết nhằm đảm bảo mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô và bảo vệ lợi ích quốc gia.

Tiếp thu các ý kiến này, Bộ Tài chính đã chỉnh lý, hoàn thiện dự thảo Nghị quyết theo hướng mở rộng phạm vi áp dụng.

Cụ thể, dầu hỏa và dầu mazut được bổ sung vào nhóm hàng hóa được giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng. Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt không áp dụng với hai mặt hàng này do không thuộc đối tượng chịu thuế.

Việc điều chỉnh theo hướng linh hoạt, mở rộng đối tượng được giảm thuế được kỳ vọng sẽ tăng dư địa điều hành giá xăng dầu, góp phần hạn chế tác động lan tỏa của biến động giá năng lượng thế giới đến nền kinh tế trong nước.