<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
  <channel>
    <title>Danh mục Longform - Automotive - Chuyên mục xe Tạp chí Kinh tế VnEconomy</title>
    <description>RSS feed cho danh mục Longform</description>
    <link>https://vneconomy.vn/automotive/rss/longform.xml</link>
    <image>
      <url>https://media.vneconomy.vn/App_themes/images/logo.png</url>
      <title>Danh mục Longform - Automotive - Chuyên mục xe Tạp chí Kinh tế VnEconomy</title>
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/rss/longform.xml</link>
    </image>
    <language>vi-VN</language>
    <generator>Automotive</generator>
    <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/rss/longform.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>“Bình minh” của xe điện và vòng xoáy kỳ lạ</title>
      <description><![CDATA[Xe điện từng là ngôi Ít người biết rằng xe điện không phải là sản phẩm trí tuệ của Thung lũng Silicon. Nó cũng không xuất hiện trên làn sóng vốn đầu tư mạo hiểm hay hình thành từ một phòng thí nghiệm bí mật nào đó với những tham vọng khoa học viễn tưởng. Đằng sau đó là cả hành trình với nhiều thăng trầm. trên đường phố Mỹ, trải qua thăng trầm từ thế kỷ 20 đến nay, từ những phát minh đầu tiên đến sự hồi sinh của Tesla.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/22/19430e603b314027b31d6133a4b34b73-91974.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/binh-minh-cua-xe-dien-va-vong-xoay-ky-la.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/binh-minh-cua-xe-dien-va-vong-xoay-ky-la.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 22 May 2026 18:34:25 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/binh-minh-cua-xe-dien-va-vong-xoay-ky-la.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Bãi bỏ điều kiện kinh doanh dịch vụ ô tô: Đột phá hay rủi ro?</title>
      <description><![CDATA[Khi các điều kiện kinh doanh dịch vụ ô tô, vốn được coi là “hàng rào cứng” lâu nay, đang đứng trước việc đề xuất bãi bỏ, ngành dịch vụ ô tô Việt Nam có thể bước vào một cuộc chuyển mình đầy thách thức. Không chỉ dừng lại ở câu chuyện thủ tục, đây còn là cuộc chơi của những doanh nghiệp thực lực. Câu hỏi đặt ra là liệu việc bãi bỏ điều kiện kinh doanh có thực sự tạo ra “đột phá” để thúc đẩy thị trường phát triển theo hướng chuyên nghiệp, hay sẽ là khởi đầu cho một thị trường phân mảnh với nhiều rủi ro tiềm ẩn.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/21/df5146d9f2014c92ba1f03a5cb839808-91500.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/bai-bo-dieu-kien-kinh-doanh-dich-vu-o-to-dot-pha-hay-rui-ro.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/bai-bo-dieu-kien-kinh-doanh-dich-vu-o-to-dot-pha-hay-rui-ro.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 21 May 2026 11:39:49 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/bai-bo-dieu-kien-kinh-doanh-dich-vu-o-to-dot-pha-hay-rui-ro.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Ngành ô tô Việt trước bài toán nhân lực cơ khí chính xác chất lượng cao</title>
      <description><![CDATA[Khi ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ với các mục tiêu tự chủ công nghệ và đẩy mạnh nội địa hóa, “cơn khát" nhân lực cơ khí chính xác chất lượng cao đã trở thành nút thắt cổ chai. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/20/76d08cd968a74ace8179e6228721267c-91142.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/nganh-o-to-viet-truoc-bai-toan-nhan-luc-co-khi-chinh-xac-chat-luong-cao.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/nganh-o-to-viet-truoc-bai-toan-nhan-luc-co-khi-chinh-xac-chat-luong-cao.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 20 May 2026 10:53:57 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/nganh-o-to-viet-truoc-bai-toan-nhan-luc-co-khi-chinh-xac-chat-luong-cao.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Thị phần xe bán tải Việt còn "cửa sáng" tìm lại đà tăng trưởng trong tương lai gần?</title>
      <description><![CDATA[Nhiều ý kiến cho rằng bán tải đang mất dần chỗ đứng trong kỷ nguyên dịch chuyển năng lượng và siết chặt hạ tầng đô thị. Tuy nhiên, những dự báo đã chỉ ra đây là một khoảng lặng kỹ thuật cần thiết cho dòng xe này. Nhìn vào các vấn đề pháp lý giao thông đô thị mới nhất cùng xu hướng xanh hóa công nghệ truyền động sắp sửa đổ bộ, phân khúc bán tải vẫn có tương lai lạc quan về việc tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai gần.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/19/6026962e7a124561aa6cfa208b5d1269-90889.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/thi-phan-xe-ban-tai-viet-con-cua-sang-tim-lai-da-tang-truong-trong-tuong-lai-gan.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/thi-phan-xe-ban-tai-viet-con-cua-sang-tim-lai-da-tang-truong-trong-tuong-lai-gan.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 19 May 2026 15:26:29 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/thi-phan-xe-ban-tai-viet-con-cua-sang-tim-lai-da-tang-truong-trong-tuong-lai-gan.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Lợi thế chi phí: Rào cản vô hình khiến phương Tây "bất lực" trước đất hiếm Trung Quốc</title>
      <description><![CDATA[Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang theo đuổi động cơ không sử dụng đất hiếm, nhưng lợi thế về chi phí của Trung Quốc vẫn rất khó phá vỡ.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/13/1f0b59a20abf40e0a58620c1cb34a266-89519.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/loi-the-chi-phi-rao-can-vo-hinh-khien-phuong-tay-bat-luc-truoc-dat-hiem-trung-quoc.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/loi-the-chi-phi-rao-can-vo-hinh-khien-phuong-tay-bat-luc-truoc-dat-hiem-trung-quoc.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 13 May 2026 14:10:09 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/loi-the-chi-phi-rao-can-vo-hinh-khien-phuong-tay-bat-luc-truoc-dat-hiem-trung-quoc.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Nước cờ của Trung Quốc: Biến năng lực dư thừa tại EU thành "bàn đạp" nội địa hóa ngành ô tô</title>
      <description><![CDATA[Tận dụng những khó khăn của châu Âu, hãng xe Trung Quốc đã tìm thấy một "lối đi riêng" đầy thực dụng đó là hồi sinh những nhà máy đang “hấp hối”. Cuộc di cư sản xuất này không chỉ là lời giải cho bài toán dư thừa công suất tại lục địa già mà còn là nước cờ chiến thuật giúp các thương hiệu Trung Quốc sở hữu tấm thẻ "Made in Europe" để chiếm lĩnh thị trường này ngay từ bên trong hệ thống phòng thủ chính sách khắt khe nhất.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/08/6f801df4f8fd4c9bb80782eea0d2831d-88415.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/nuoc-co-cua-trung-quoc-bien-nang-luc-du-thua-tai-eu-thanh-ban-dap-noi-dia-hoa-nganh-o-to.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/nuoc-co-cua-trung-quoc-bien-nang-luc-du-thua-tai-eu-thanh-ban-dap-noi-dia-hoa-nganh-o-to.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 08 May 2026 18:36:16 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/nuoc-co-cua-trung-quoc-bien-nang-luc-du-thua-tai-eu-thanh-ban-dap-noi-dia-hoa-nganh-o-to.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>VASI: Cần giữ điều kiện kinh doanh ô tô để bảo vệ nội lực công nghiệp</title>
      <description><![CDATA[Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cảnh báo nếu bỏ điều kiện kinh doanh với hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, thị trường có thể chuyển mạnh sang nhập khẩu nguyên chiếc, ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực sản xuất nội địa và hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ trong nước.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/07/6420654b4ad448d38f185df6822cbafb-87945.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 07 May 2026 13:39:08 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Công nghệ AI và pin đưa xe Trung Quốc lên vị thế dẫn dắt cuộc chơi toàn cầu</title>
      <description><![CDATA[Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang vượt lên trước các đối thủ Nhật Bản và châu Âu với các công nghệ tiên tiến về trí tuệ nhân tạo và sạc xe điện, nhắm đến việc thâm nhập thị trường Mỹ trong tương lai.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/03/456c5431c84c4464a844cbf53b7707d0-86942.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghe-ai-va-pin-dua-xe-trung-quoc-len-vi-the-dan-dat-cuoc-choi-toan-cau.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghe-ai-va-pin-dua-xe-trung-quoc-len-vi-the-dan-dat-cuoc-choi-toan-cau.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Sun, 03 May 2026 18:30:10 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghe-ai-va-pin-dua-xe-trung-quoc-len-vi-the-dan-dat-cuoc-choi-toan-cau.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Sạc siêu nhanh dưới 10 phút: "Đòn cân não" Trung Quốc ép các OEM toàn cầu vào thế khó</title>
      <description><![CDATA[Bước sang quý II của năm 2026, thị trường xe điện toàn cầu đã xác lập một thách thức mới của công nghệ sạc pin siêu nhanh: 10 phút. Đây là ngưỡng thời gian "vàng" mà các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã thiết lập để xóa nhòa những ranh giới cuối cùng giữa xe điện và xe xăng.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/30/4691528eee08415383f53c63d883178d-86678.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/sac-sieu-nhanh-duoi-10-phut-don-can-nao-trung-quoc-ep-cac-oem-toan-cau-vao-the-kho.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/sac-sieu-nhanh-duoi-10-phut-don-can-nao-trung-quoc-ep-cac-oem-toan-cau-vao-the-kho.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 29 Apr 2026 19:08:30 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/sac-sieu-nhanh-duoi-10-phut-don-can-nao-trung-quoc-ep-cac-oem-toan-cau-vao-the-kho.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Tỉ lệ sở hữu xe điện đang ở “điểm bùng phát” tại nhiều nơi trên thế giới</title>
      <description><![CDATA[Những nghiên cứu mới nhất cho thấy việc sở hữu xe điện đã đạt đến “điểm bùng phát” báo hiệu sự chuyển dịch không thể đảo ngược của kỷ nguyên điện khí hoá, không chỉ ở Trung Quốc mà còn ở một số khu vực Đông Nam Á và châu Âu, mặc dù có sự chững lại ở Mỹ.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/27/844f24d17c164ef690d664237f078116-86034.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/ti-le-so-huu-xe-dien-dang-o-diem-bung-phat-tai-nhieu-noi-tren-the-gioi.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/ti-le-so-huu-xe-dien-dang-o-diem-bung-phat-tai-nhieu-noi-tren-the-gioi.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 27 Apr 2026 15:19:07 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/ti-le-so-huu-xe-dien-dang-o-diem-bung-phat-tai-nhieu-noi-tren-the-gioi.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Tín dụng xanh: “Nhiên liệu quyền năng” thay đổi thị trường xe điện Việt 2026</title>
      <description><![CDATA[Động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một sự thay đổi lớn trong bản chất. Nếu như giai đoạn 2022-2024, sự bùng nổ của xe điện (EV) chủ yếu được dẫn dắt bởi sự hiếu kỳ công nghệ và các chính sách miễn lệ phí trước bạ, thì đến thời điểm hiện tại, "nhiên liệu" thực sự thúc đẩy các bánh xe điện lăn bánh không còn nằm ở các trạm sạc, mà nằm ở các định chế tài chính.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/f3201ef4c244466b8220ef8a5b488fb1-85394.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2026 16:57:35 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Quy định với các phương tiện trong vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội cần biết</title>
      <description><![CDATA[Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, sẽ chia thành 3 giai đoạn, từ 1/7/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Trong đó 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/68a0dc2507cc45498ec5bf3ea3851fda-85326.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2026 12:31:16 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Xe điện có thể thay thế hoàn toàn xe chạy xăng tại thị trường lớn nhất thế giới?</title>
      <description><![CDATA[Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có của Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện đang chuyển trọng tâm sang vùng nông thôn kém phát triển hơn của đất nước nhằm mục đích thay thế động cơ đốt trong tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/22/3e5a385ba1e94ee98e02f6c5c81c65ac-85055.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/xe-dien-co-the-thay-the-hoan-toan-xe-chay-xang-tai-thi-truong-lon-nhat-the-gioi.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/xe-dien-co-the-thay-the-hoan-toan-xe-chay-xang-tai-thi-truong-lon-nhat-the-gioi.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 15:54:23 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/xe-dien-co-the-thay-the-hoan-toan-xe-chay-xang-tai-thi-truong-lon-nhat-the-gioi.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Hoán đổi pin: Quân bài “cứu rỗi” của Honda trong cuộc đua xe máy điện tại thị trường Việt?</title>
      <description><![CDATA[Trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam năm 2026 đang chứng kiến sự chuyển dịch không thể đảo ngược sang năng lượng xanh, Honda Việt Nam (HVN) dù vẫn giữ vững vị thế thống trị với thị phần áp đảo đến 85,9%, nhưng con số này lại đang vô tình tạo ra một áp lực khổng lồ khi hãng phải thực hiện cuộc "xoay trục" chiến lược sang xe điện.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/21/26e4eeff426048b783b065232a4e51c9-84760.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/hoan-doi-pin-quan-bai-cuu-roi-cua-honda-trong-cuoc-dua-xe-may-dien-tai-thi-truong-viet.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/hoan-doi-pin-quan-bai-cuu-roi-cua-honda-trong-cuoc-dua-xe-may-dien-tai-thi-truong-viet.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 16:46:30 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/hoan-doi-pin-quan-bai-cuu-roi-cua-honda-trong-cuoc-dua-xe-may-dien-tai-thi-truong-viet.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Nghịch lý chuỗi giá trị: Xe phương Tây "mượn" nền tảng Trung Quốc để giữ thị phần</title>
      <description><![CDATA[Các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang nỗ lực duy trì vị thế tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới với các mẫu xe điện mới được sản xuất bằng công nghệ Trung Quốc, và họ cũng muốn đưa ra các thị trường quốc tế khác.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/20/4c20fed0ef8f48fb9da4b441d64fc4a1-84482.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-chuoi-gia-tri-xe-phuong-tay-muon-nen-tang-trung-quoc-de-giu-thi-phan.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-chuoi-gia-tri-xe-phuong-tay-muon-nen-tang-trung-quoc-de-giu-thi-phan.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 16:58:21 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-chuoi-gia-tri-xe-phuong-tay-muon-nen-tang-trung-quoc-de-giu-thi-phan.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>SUV thành "gánh nặng": Sedan lội ngược dòng, phá vỡ trật tự cũ tại thị trường Mỹ</title>
      <description><![CDATA[Xe SUV ngày càng phổ biến tại thị trường Mỹ và nhiều năm trở thành một xu hướng của người tiêu dùng nhưng trong cơn bão giá xăng dầu, xe sedan bất ngờ quay trở lại và lên ngôi. Giá cả phải chăng và chi phí nhiên liệu thấp hơn là những lý do hàng đầu khiến người mua tại xứ sở cờ hoa cân nhắc trở lại với xe sedan.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/17/d2f15f494bdf469093371445b63db942-84017.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/suv-thanh-ganh-nang-sedan-loi-nguoc-dong-pha-vo-trat-tu-cu-tai-thi-truong-my.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/suv-thanh-ganh-nang-sedan-loi-nguoc-dong-pha-vo-trat-tu-cu-tai-thi-truong-my.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 17 Apr 2026 17:26:54 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/suv-thanh-ganh-nang-sedan-loi-nguoc-dong-pha-vo-trat-tu-cu-tai-thi-truong-my.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Thuê, đổi pin: Đòn bẩy tài chính hay "chìa khóa" công nghệ mở cánh cửa Net Zero?</title>
      <description><![CDATA[Thị trường ô tô điện toàn cầu cũng như tại Việt Nam bước sang giai đoạn 2025-2026 đang chứng kiến một cuộc dịch chuyển mô hình kinh doanh mang tính bản lề. Nếu như một thập kỷ trước, quyền sở hữu trọn vẹn một chiếc xe bao gồm cả khối pin vẫn còn nhiều vấn đề, thì hiện tại, mô hình thuê pin, đổi đang nổi lên như một lời giải cho bài toán hóc búa nhất của kỷ nguyên di động xanh.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/17/80e6eab2efe74a19b0e2231d297185ff-83944.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/thue-doi-pin-don-bay-tai-chinh-hay-chia-khoa-cong-nghe-mo-canh-cua-net-zero.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/thue-doi-pin-don-bay-tai-chinh-hay-chia-khoa-cong-nghe-mo-canh-cua-net-zero.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 17 Apr 2026 14:04:04 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/thue-doi-pin-don-bay-tai-chinh-hay-chia-khoa-cong-nghe-mo-canh-cua-net-zero.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Thế khó của chung cư cũ với trạm sạc xe điện</title>
      <description><![CDATA[Chung cư cũ đang đứng trước bài toán khó khi triển khai trạm sạc xe điện. Thực tế, nếu muốn lắp đặt, các công trình này vẫn phải đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn kỹ thuật.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/14/e8155709d8724155b754b9d9fb2e5e68-83189.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/the-kho-cua-chung-cu-cu-voi-tram-sac-xe-dien.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/the-kho-cua-chung-cu-cu-voi-tram-sac-xe-dien.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 15 Apr 2026 09:32:25 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/the-kho-cua-chung-cu-cu-voi-tram-sac-xe-dien.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>"Cơn đau đầu" mang tên khấu hao xe động cơ đốt trong cũ trong kỷ nguyên xe xanh</title>
      <description><![CDATA[Chỉ 3 đến 4 năm trước, việc sở hữu một chiếc SUV máy xăng hoặc dầu dung tích lớn là biểu tượng của sự đẳng cấp và sức mạnh. Nhưng hôm nay, giữa năm 2026, khi biến động địa chính trị đang có nhiều thay đổi, giá nhiên liệu cũng biến động theo, những cỗ máy ngốn nhiên liệu ấy lại đang trở thành một bài toán tài chính làm nhiều chủ xe đau đầu...]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/13/6f07ad0ba65946349daabc92ca4e4ce6-82858.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/con-dau-dau-mang-ten-khau-hao-xe-dong-co-dot-trong-cu-trong-ky-nguyen-xe-xanh.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/con-dau-dau-mang-ten-khau-hao-xe-dong-co-dot-trong-cu-trong-ky-nguyen-xe-xanh.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 17:08:19 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/con-dau-dau-mang-ten-khau-hao-xe-dong-co-dot-trong-cu-trong-ky-nguyen-xe-xanh.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Nghịch lý xe máy xăng: Giá xăng biến động, doanh số vẫn không lao dốc?</title>
      <description><![CDATA[Theo báo cáo vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam công bố lại mang đến một nghịch lý đó là trong quý một năm 2026, doanh số xe máy xăng đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/13/6f07ad0ba65946349daabc92ca4e4ce6-82858.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-xe-may-xang-gia-xang-bien-dong-doanh-so-van-khong-lao-doc.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-xe-may-xang-gia-xang-bien-dong-doanh-so-van-khong-lao-doc.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 13 Apr 2026 19:01:38 GMT</pubDate>
      <category>Longform</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/nghich-ly-xe-may-xang-gia-xang-bien-dong-doanh-so-van-khong-lao-doc.htm</guid>
    </item>
  </channel>
</rss>