<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
  <channel>
    <title>Danh mục Chính sách - Automotive - Chuyên mục xe Tạp chí Kinh tế VnEconomy</title>
    <description>RSS feed cho danh mục Chính sách</description>
    <link>https://vneconomy.vn/automotive/rss/chinh-sach-thi-truong-xe.xml</link>
    <image>
      <url>https://media.vneconomy.vn/App_themes/images/logo.png</url>
      <title>Danh mục Chính sách - Automotive - Chuyên mục xe Tạp chí Kinh tế VnEconomy</title>
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/rss/chinh-sach-thi-truong-xe.xml</link>
    </image>
    <language>vi-VN</language>
    <generator>Automotive</generator>
    <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/rss/chinh-sach-thi-truong-xe.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>Infographic: 90% phương tiện tương thích và những thông tin chủ xe cần biết về xăng E10</title>
      <description><![CDATA[Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức phủ sóng toàn quốc, thay thế hoàn toàn các loại xăng khoáng RON 92 và RON 95 truyền thống. Bước ngoặt năng lượng này đang khiến hàng triệu chủ xe lo ngại về hiệu suất và độ bền động cơ. Tuy nhiên, các dữ liệu kỹ thuật đã chứng minh xăng E10 hoàn toàn tương thích với hơn 90% phương tiện hiện hành mà không đòi hỏi bất kỳ sự cải tiến nào.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/16/cec0ae458c3e4609817831b17c023add-90324.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/infographic-90-phuong-tien-tuong-thich-va-nhung-thong-tin-chu-xe-can-biet-ve-xang-e10.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/infographic-90-phuong-tien-tuong-thich-va-nhung-thong-tin-chu-xe-can-biet-ve-xang-e10.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Sun, 17 May 2026 14:16:02 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/infographic-90-phuong-tien-tuong-thich-va-nhung-thong-tin-chu-xe-can-biet-ve-xang-e10.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Hà Nội dự kiến hỗ trợ 5 triệu đồng mỗi cá nhân để thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện</title>
      <description><![CDATA[UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/14/49b2a65eb00848bd99bbb9d738088617-89785.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-trieu-dong-moi-ca-nhan-de-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-trieu-dong-moi-ca-nhan-de-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 14 May 2026 11:12:25 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-trieu-dong-moi-ca-nhan-de-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Giảm phát thải giao thông: Cần một "lộ trình mềm" cho mục tiêu cứng</title>
      <description><![CDATA[Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội” (LEZ) chưa được HĐND TP Hà Nội xem xét thông qua tại kỳ họp vừa qua đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Theo các chuyên gia, việc giảm phát thải giao thông là xu hướng tất yếu, song cần được triển khai theo lộ trình phù hợp nhằm bảo đảm tính khả thi và hạn chế tác động lớn tới đời sống người dân.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/13/9bec989d66aa4bfb853cb78d4953bfb2-89516.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-giao-thong-can-mot-lo-trinh-mem-cho-muc-tieu-cung.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-giao-thong-can-mot-lo-trinh-mem-cho-muc-tieu-cung.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 13 May 2026 13:55:12 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-giao-thong-can-mot-lo-trinh-mem-cho-muc-tieu-cung.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Lộ trình thiết bị an toàn cho trẻ em từ 1/7</title>
      <description><![CDATA[Thị trường thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp bước vào kỷ nguyên quản lý khắt khe ngang tầm tiêu chuẩn quốc tế. Nhằm giải quyết các vướng mắc trong việc thực hiện QCVN 123:2024, Bộ Xây dựng đã chính thức đưa ra những hướng dẫn tháo gỡ "nút thắt" về thủ tục công bố hợp quy, đảm bảo lộ trình đưa những sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường một cách minh bạch và an toàn.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/12/9a4a50423466485eb911f209091b9efb-89125.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/lo-trinh-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-tu-17.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/lo-trinh-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-tu-17.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 12 May 2026 11:55:36 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/lo-trinh-thiet-bi-an-toan-cho-tre-em-tu-17.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Bước ngoặt đào tạo lái xe 2026: 7 thay đổi cốt lõi từ ngày 01/7</title>
      <description><![CDATA[Từ ngày 01/7/2026, lộ trình sở hữu tấm bằng lái xe tại Việt Nam sẽ chính thức bước vào một "chương mới" với những thay đổi quan trọng theo Thông tư 17/2026/TT-BXD. Không chỉ tập trung vào việc tối ưu hóa thời gian thực hành và số hóa triệt để hồ sơ thủ tục, những điều chỉnh này còn phản ánh tư duy quản lý thực dụng hơn: cắt giảm chi phí tuân thủ cho người dân nhưng lại siết chặt kỹ năng thực tế cho học viên.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/11/3648e4597b7d48f29a702ef05eca33ae-88844.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/buoc-ngoat-dao-tao-lai-xe-2026-7-thay-doi-cot-loi-tu-ngay-017.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/buoc-ngoat-dao-tao-lai-xe-2026-7-thay-doi-cot-loi-tu-ngay-017.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 11 May 2026 16:36:06 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/buoc-ngoat-dao-tao-lai-xe-2026-7-thay-doi-cot-loi-tu-ngay-017.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Bỏ điều kiện kinh doanh ô tô: Mở cửa thị trường hay bảo vệ năng lực sản xuất nội địa?</title>
      <description><![CDATA[Đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô ra khỏi danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện đang gây nhiều tranh luận, khi một bên kỳ vọng thúc đẩy cạnh tranh, giảm thủ tục, trong khi bên khác lo ngại ngành ô tô và công nghiệp hỗ trợ trong nước sẽ chịu sức ép lớn từ hàng nhập khẩu.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/09/74e95005c4ca453da9ef6e5f0d9db4c3-88487.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/bo-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-mo-cua-thi-truong-hay-bao-ve-nang-luc-san-xuat-noi-dia.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/bo-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-mo-cua-thi-truong-hay-bao-ve-nang-luc-san-xuat-noi-dia.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 11 May 2026 13:50:04 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/bo-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-mo-cua-thi-truong-hay-bao-ve-nang-luc-san-xuat-noi-dia.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Giảm phát thải: Bài toán tổng thể không chỉ nằm riêng ở xe điện</title>
      <description><![CDATA[Trong khi xe điện được thúc đẩy mạnh như một giải pháp giảm phát thải, các chuyên gia cho rằng giao thông chỉ là một phần của bài toán tổng thể. Muốn chuyển đổi xanh hiệu quả, bên cạnh đẩy mạnh phát triển các phương tiện điện khí hoá cần đồng thời kiểm soát phát thải từ năng lượng, công nghiệp và các hoạt động sản xuất.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/08/5d8ef19bd5064f0aa7757707ab41a566-88224.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-bai-toan-tong-the-khong-chi-nam-rieng-o-xe-dien.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-bai-toan-tong-the-khong-chi-nam-rieng-o-xe-dien.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 08 May 2026 10:28:20 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/giam-phat-thai-bai-toan-tong-the-khong-chi-nam-rieng-o-xe-dien.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>VASI: Cần giữ điều kiện kinh doanh ô tô để bảo vệ nội lực công nghiệp</title>
      <description><![CDATA[Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cảnh báo nếu bỏ điều kiện kinh doanh với hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, thị trường có thể chuyển mạnh sang nhập khẩu nguyên chiếc, ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực sản xuất nội địa và hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ trong nước.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/07/6420654b4ad448d38f185df6822cbafb-87945.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 07 May 2026 13:39:08 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/vasi-can-giu-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-de-bao-ve-noi-luc-cong-nghiep.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Cú sốc thuế 25%: Tổng thống Trump đe dọa tung "đòn chí mạng” vào ngành ô tô EU</title>
      <description><![CDATA[Tổng thống Donald Trump cho biết ông sẽ tăng thuế nhập khẩu ô tô và xe tải từ Liên minh châu Âu lên 25% vào tuần tới từ mức 15% đã được thỏa thuận trước đó. Nguyên nhân của động thái mới nhất là bởi ông Trump cho rằng khối này đã không tuân thủ thỏa thuận thương mại với Washington.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/05/03/85accc30c33a4b3ca592c7516afb0e37-86939.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/cu-soc-thue-25-tong-thong-trump-de-doa-tung-don-chi-mang-vao-nganh-o-to-eu.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/cu-soc-thue-25-tong-thong-trump-de-doa-tung-don-chi-mang-vao-nganh-o-to-eu.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Sun, 03 May 2026 18:00:30 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/cu-soc-thue-25-tong-thong-trump-de-doa-tung-don-chi-mang-vao-nganh-o-to-eu.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Hà Nội cho phép ô tô tải pickup hoạt động 24/24 giờ từ 30/4</title>
      <description><![CDATA[Theo Quyết định số 52/2026 ngày 30/4, UBND TP Hà Nội vừa chính thức bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố. Với quy định mới, các loại ô tô tải pickup được phép hoạt động 24/24 giờ. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h. Quyết định mới có hiệu lực từ ngày 30/4.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/30/184234d4f396407ca0cb15e5e931d0ac-86755.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-cho-phep-o-to-tai-pickup-hoat-dong-2424-gio-tu-304.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-cho-phep-o-to-tai-pickup-hoat-dong-2424-gio-tu-304.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 30 Apr 2026 23:40:21 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/ha-noi-cho-phep-o-to-tai-pickup-hoat-dong-2424-gio-tu-304.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Tham vọng hoàn thuế tỷ USD của các OEM và cơn thịnh nộ từ Tổng thống Trump</title>
      <description><![CDATA[Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô kỳ vọng vào khoản hoàn thuế nhập khẩu khổng lồ trị giá 2,3 tỷ USD, một cuộc chiến pháp lý và chính trị mới đang dần lộ diện. Bước đi này không chỉ là câu chuyện về lợi nhuận, mà còn là một phép thử với lập trường bảo hộ cứng rắn của ông Trump, đe dọa thổi bùng những căng thẳng mới trong chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu năm 2026.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/30/b193ba831a034475bab1c4f7ace71ce8-86736.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/tham-vong-hoan-thue-ty-usd-cua-cac-oem-va-con-thinh-no-tu-tong-thong-trump.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/tham-vong-hoan-thue-ty-usd-cua-cac-oem-va-con-thinh-no-tu-tong-thong-trump.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 30 Apr 2026 18:42:49 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/tham-vong-hoan-thue-ty-usd-cua-cac-oem-va-con-thinh-no-tu-tong-thong-trump.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Những điểm mới trong đào tạo, sát hạch lái xe từ 1/7/2026</title>
      <description><![CDATA[Nghị định số 94/2026 có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 bổ sung, sửa đổi các quy định theo hướng giảm thủ tục, nới điều kiện kinh doanh và thúc đẩy chuyển đổi số với hoạt động đào tạo, sát hạch lái xe.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/29/da39535b3ba340dda65cb17f1e96eae6-86528.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/nhung-diem-moi-trong-dao-tao-sat-hach-lai-xe-tu-172026.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/nhung-diem-moi-trong-dao-tao-sat-hach-lai-xe-tu-172026.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Wed, 29 Apr 2026 11:26:35 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/nhung-diem-moi-trong-dao-tao-sat-hach-lai-xe-tu-172026.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt kéo dài đến 2030: "Bệ phóng" pháp lý giúp xe điện Việt bứt phá </title>
      <description><![CDATA[Tương lai của ngành ô tô không chỉ được viết bởi những kỹ sư hay những bản thiết kế hào nhoáng, mà còn được định hình bởi những chính sách hợp lý. Sự đồng hành của pháp lý đã và đang biến giấc mơ về một Việt Nam xanh trở nên hữu hình hơn bao giờ hết. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/28/377d747ec0d24f6b8d9a0c2912b54633-86263.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/uu-dai-thue-tieu-thu-dac-biet-keo-dai-den-2030-be-phong-phap-ly-giup-xe-dien-viet-but-pha.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/uu-dai-thue-tieu-thu-dac-biet-keo-dai-den-2030-be-phong-phap-ly-giup-xe-dien-viet-but-pha.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 28 Apr 2026 14:26:39 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/uu-dai-thue-tieu-thu-dac-biet-keo-dai-den-2030-be-phong-phap-ly-giup-xe-dien-viet-but-pha.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Điểm nghẽn nhân lực: Nút thắt cổ chai của ngành ô tô Việt</title>
      <description><![CDATA[Khi thị trường ô tô Việt Nam tăng tốc bước vào kỷ nguyên xe điện và công nghệ thông minh, bài toán nhân lực đang lộ rõ những “điểm nghẽn” kéo dài nhiều năm qua. Từ nền tảng cơ khí chính xác yếu, đào tạo nặng lý thuyết đến khoảng cách giữa nhà trường và doanh nghiệp, những hạn chế này đang khiến ngành ô tô khó bắt nhịp với làn sóng công nghệ mới.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/28/0de33ecba3364d678e7ad3ffb8184f2e-86245.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/diem-nghen-nhan-luc-nut-that-co-chai-cua-nganh-o-to-viet.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/diem-nghen-nhan-luc-nut-that-co-chai-cua-nganh-o-to-viet.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Tue, 28 Apr 2026 13:02:18 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/diem-nghen-nhan-luc-nut-that-co-chai-cua-nganh-o-to-viet.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Các điểm đỗ xe phục vụ thực hiện vùng phát thải thấp tại Hà Nội từ 1/7/2026</title>
      <description><![CDATA[Trong khuôn khổ khu vực thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, Hà Nội đã xác định và rà soát các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng phục vụ nhu cầu chuyển đổi phương tiện xanh. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/5c3ebdb60aa445d4884b6aa9dfee5907-85325.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/cac-diem-do-xe-phuc-vu-thuc-hien-vung-phat-thai-thap-tai-ha-noi-tu-172026.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/cac-diem-do-xe-phuc-vu-thuc-hien-vung-phat-thai-thap-tai-ha-noi-tu-172026.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 24 Apr 2026 14:31:47 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/cac-diem-do-xe-phuc-vu-thuc-hien-vung-phat-thai-thap-tai-ha-noi-tu-172026.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Kéo dài ưu đãi thuế, phí xe điện: Cú hích chính sách và bài toán hạ tầng, thu nhập</title>
      <description><![CDATA[Việc đề xuất kéo dài ưu đãi thuế, phí đối với xe điện đến năm 2030 được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo lực đẩy cho thị trường trong giai đoạn chuyển đổi. Tuy nhiên, để xe điện thực sự bứt phá, không chỉ cần chính sách hỗ trợ mà còn đòi hỏi sự phát triển đồng bộ của hạ tầng trạm sạc, năng lực sản xuất trong nước và đặc biệt là sự cải thiện thu nhập của người dân.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/c631b3c0ee8a465d8f757787b618d75c-85410.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/keo-dai-uu-dai-thue-phi-xe-dien-cu-hich-chinh-sach-va-bai-toan-ha-tang-thu-nhap.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/keo-dai-uu-dai-thue-phi-xe-dien-cu-hich-chinh-sach-va-bai-toan-ha-tang-thu-nhap.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Fri, 24 Apr 2026 11:48:35 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/keo-dai-uu-dai-thue-phi-xe-dien-cu-hich-chinh-sach-va-bai-toan-ha-tang-thu-nhap.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Tín dụng xanh: “Nhiên liệu quyền năng” thay đổi thị trường xe điện Việt 2026</title>
      <description><![CDATA[Động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một sự thay đổi lớn trong bản chất. Nếu như giai đoạn 2022-2024, sự bùng nổ của xe điện (EV) chủ yếu được dẫn dắt bởi sự hiếu kỳ công nghệ và các chính sách miễn lệ phí trước bạ, thì đến thời điểm hiện tại, "nhiên liệu" thực sự thúc đẩy các bánh xe điện lăn bánh không còn nằm ở các trạm sạc, mà nằm ở các định chế tài chính.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/f3201ef4c244466b8220ef8a5b488fb1-85394.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2026 16:57:35 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/tin-dung-xanh-nhien-lieu-quyen-nang-thay-doi-thi-truong-xe-dien-viet-2026.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Quy định với các phương tiện trong vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội cần biết</title>
      <description><![CDATA[Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, sẽ chia thành 3 giai đoạn, từ 1/7/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Trong đó 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật. ]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/23/68a0dc2507cc45498ec5bf3ea3851fda-85326.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2026 12:31:16 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/quy-dinh-voi-cac-phuong-tien-trong-vung-phat-thai-thap-lez-tai-ha-noi-can-biet.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Hạ tầng trạm sạc xe điện và "biến số" mới</title>
      <description><![CDATA[Nếu như mười năm trước, giá trị bất động sản được định nghĩa bằng vị trí "nhất cận thị, nhị cận giang", thì vào năm 2026, một biến số mới đã xuất hiện có thể tạm gọi là "Tam cận trạm sạc". Mỗi mét vuông đỗ xe giờ đây không còn là khoảng trống tĩnh lặng, mà đã trở thành một điểm khai thác năng lượng sinh lời cao. Người mua nhà sẽ quan tâm đến việc có trạm sạc hay không.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/13/6f07ad0ba65946349daabc92ca4e4ce6-82858.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/ha-tang-tram-sac-xe-dien-va-bien-so-moi.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/ha-tang-tram-sac-xe-dien-va-bien-so-moi.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 14:02:01 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/ha-tang-tram-sac-xe-dien-va-bien-so-moi.htm</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Công nghiệp hỗ trợ ô tô: Làm chủ công nghệ là "chìa khóa" mở cánh cửa tăng trưởng hai con số</title>
      <description><![CDATA[Trong mục tiêu tăng trưởng hai con số, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) được xác định là trụ cột quan trọng để nâng cao giá trị sản xuất trong nước. Tuy nhiên, để đạt được tốc độ này, CNHT, đặc biệt trong lĩnh vực ô tô, cần chuyển từ gia công rời rạc sang tham gia sâu vào chuỗi cung ứng, làm chủ công nghệ và phát triển theo hướng liên kết hệ sinh thái.]]></description>
      <media:content xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" medium="image" url="https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/04/20/47716699772f4f8b83e1a6f7031f086a-84381.jpg?w=640&amp;h=360&amp;mode=crop" width="640" height="360" />
      <link>https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghiep-ho-tro-o-to-lam-chu-cong-nghe-la-chia-khoa-mo-canh-cua-tang-truong-hai-con-so.htm</link>
      <atom:link href="https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghiep-ho-tro-o-to-lam-chu-cong-nghe-la-chia-khoa-mo-canh-cua-tang-truong-hai-con-so.htm" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:05:12 GMT</pubDate>
      <category>Chính sách</category>
      <guid isPermaLink="false">https://vneconomy.vn/automotive/cong-nghiep-ho-tro-o-to-lam-chu-cong-nghe-la-chia-khoa-mo-canh-cua-tang-truong-hai-con-so.htm</guid>
    </item>
  </channel>
</rss>